Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

флаг

Реверс так реверс.

Беларусь и Россия не договорились о тарифе на транзит нефти

484







Беларусь и Россия не договорились по тарифам на транзит российской нефти и нефтепродуктов по территории Беларуси, сообщила пресс-служба Министерства антимонопольного регулирования и торговли Беларуси.



Фото: Reuters
Фото: Reuters

Это ведомство в Беларуси и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ занимаются тарифным регулированием. Их сегодняшние переговоры не увенчались успехом.

Согласно действующей методике, вопрос о размере тарифов на транзит российской нефти и нефтепродуктов должен быть решен органами в области тарифного регулирования двух стран не позднее 15 января.

Если сделать этого не удастся, решение должно быть принято до 1 февраля.

Ранее Беларусь предлагала увеличить тариф на прокачку российской нефти в 2020 году на 16,6%.

Если ФАС и МАРТ не достигнут договоренности, «указанные тарифы индексируются в размере среднегодового индекса потребительских цен на 2020 год (3,8%), установленного параметрами прогноза социально-экономического развития Российской Федерации, увеличенного не более чем на 3 процентных пункта, а именно на 6,8%».

Российская «Транснефть», по словам ее представителя Игоря Демина, уже дала ответ, что с полученным от белорусских коллег предложением по повышению тарифа не согласна.

В сентябре Беларусь повысила тариф на 3,7%. Однако главный инженер «Гомельтранснефть Дружба» Андрей Вериго заявил, что повышение тарифа на прокачку нефти по «Дружбе» на 21% позволило бы до конца 2019 года покрыть все издержки Беларуси в связи с инцидентом с загрязненной нефтью.
Читать полностью:  https://news.tut.by/economics/668416.html

флаг

Можно подумать водитель соблюдал правила движения

После страшной аварии в Гомеле скорость на Советской снизили до 50 км/ч. Поможет? Спросили экспертов

8








Спустя две недели после страшного ДТП в центре Гомеля с вылетевшим на тротуар BMW, на Советской, где и произошла трагедия, снизили скорость движения. Знаки «60» уже меняют на «50», потом здесь хотят поставить еще и три стационарных камеры скорости. Что думают об этих мерах гомельчане и что говорят специалисты? Поможет ли?



Фото: Сергей Комков, TUT.BY
Фото: Сергей Комков, TUT.BY

— Ограничение до 50 километров в час будет действовать в порядке эксперимента до конца года, — сообщил на коллегии, посвященной безопасности дорожного движения, начальник УВД облисполкома Александр Васильев.

— Возможно, это не самая популярная мера: я изучал общественное мнение по этому поводу. Кто-то предлагает поставить на Советской ограждения, однако надо понимать, что при несоблюдении скоростного режима они не помогут. Госавтоинспекции будет дано указание контролировать выполнение этого режима круглосуточно, — сказал руководитель областной милиции.

На коллегии прозвучали сухие цифры: если в прошлом году в Гомельской области по причинам, связанным с превышением скорости, произошло 48 аварий, в которых пострадали или погибли люди, то в нынешнем таких уже 64. А тут еще страшное ДТП на Советской…

Надо снижать разрешенную скорость в центре города, решили в ГАИ.
Читать полностью:  https://auto.tut.by/news/road/659174.html

флаг

Россия. пожары.

Почему власть не тушит пожары - да очень просто.
Подумайте в чьих интересах работает власть России - в интересах народа или олигархов?

В интересах народа подняли пенсионный возраст.
а пожары. Я понимаю, из космоса наблюдать за Сибирью нет денег, поэтому пожар замечают только когда он хорошо разгорится.
а чем тушить? лопатами? что изменилось в тушении пожаров после того когда Москва чуть не сгорела? ничего.

Вот санкционку бульдозерами закапывать (яблоки, апельсины, клубнику) - на это деньги олигархи дают, чтобы цена не падала у них.
молочку из Беларуси - ни-ни. коллбасу тоже. Это тоже в интересах народа?
флаг

Фотофиксация результатов бомбардировки Минска немецким разведчиком. 24 июня 1941 г.

Утром 24 июня начались массированные бомбардировки Минска (три волны бомбардировщиков по 47 самолётов). Налёты на город продолжались до 9 часов вечера с периодичностью 20-30 минут.

В этот день были выведены из строя электричество и водопровод, остановились трамваи, прекратили работу хлебозавод и магазины. Пожарами была охвачена вся восточная часть города и его центр. В то время Минск был, в основном, деревянным, поэтому огонь молниеносно перебрасывался от здания к зданию.

Пожарные отряды Гражданской обороны боролись с огнём, вытаскивали раненых из-под рухнувших зданий, но существенного влияния на распространение пожаров не оказали.

взято https://kstk71.livejournal.com/1254996.html

а это БРЕХНЯ




rus_sumer



Минск был захвачен немцами уже на 4 день войны, 26 июня и достался фашистам практически неразрушенным.
флаг

Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года...

Оригинал взят у janis60 в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года...
Оригинал взят у vlad_radoff в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года...
Оригинал взят у ochkarik_48 в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года...
Оригинал взят у sell_off в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года
Оригинал взят у karhu53 в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года
Оригинал взят у ymorno_ru в Чрезвычайное происшествие с подводной лодкой М-351 22-26 августа 1957 года

Пожалуй, это единственный случай в отечественной летописи подводных ЧП, когда субмарина, потерпев аварию и затонув, спустя трое суток вырвалась из бездны, не потеряв при этом ни одного человека.
Как говорят в таких случаях, ничто не предвещало беды. Утром 22 августа 1957 г. подводная лодка «М-351» (проект А 615), которой командовал капитан 3-го ранга Ростислав Белозеров, покинула Балаклаву и вышла в район боевой подготовки для отработки приемов срочного погружения в разных режимах работы двигателей под водой.


Успешно отработав три срочных погружения, экипаж приступил к выполнению четвертого. В 14 час. 05 мин. командир «малютки» дал команду: «Срочное погружение! Поднять перископ! Погружаться на глубину 7 метров с дифферентом 2 градуса на нос!» Лодка стала уходить на глубину. Внезапно, дав резкий дифферент на корму, она перестала подчиняться экипажу. Несмотря на все усилия удержать субмарину в повиновении и произвести аварийное всплытие, «М-351» спустя 6 минут, приняв почти вертикальную «стойку», затонула на глубине 83 м.

Позже выяснится, что при срочном погружении не до конца закрылась захлопка (в результате ее конструктивных недостатков) шахты подачи воздуха к дизелям, хотя сигнал на табло в центральном посту показывал ее закрытое положение, что и ввело в заблуждение командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенанта Мигачева, открывшего после этого клапаны вентиляции средней группы системы главного балласта. И в 6-й дизельный отсек под давлением стала быстро поступать вода, затапливая его.

Поступившая из полузатопленного 6-го отсека вода через нарушенную давлением герметичность переборки стала проникать в 7-й кормовой отсек, в результате чего там произошло возгорание в электрощите, затем начался пожар. Четверо подводников, находившихся в отсеке: матросы Пинчук, Цимбал, Фокин и старшина команды электриков старшина 2-й статьи Коданев, приступили к борьбе за живучесть отсека и собственное выживание. В конце концов им удалось обесточить электрощит, что в аварийном отсеке оказалось непростым делом.

По сути, ребят в 7-м отсеке и экипаж спас от гибели старшина 2-й статьи Максимюк, который в критические секунды мгновенно соорентировался и вручную закрыл захлопку, после чего поступление воды прекратилось. Однако внутрь прочного корпуса уже было принято около 45 т забортной воды, которая из затопленного на две трети 6-го отсека продолжала поступать в 7-й. Возникла угроза полного их затопления и гибели находившихся там людей. И командир приказал покинуть аварийный отсек, благо работала связь. Моряки включились в ИДА и пробились через затопленный 6-й отсек в 5-й, где их ждали.

Не дожидаясь, пока о них вспомнят на берегу, подводники не сидели сложа руки. Под руководством командира они делали все возможное, чтобы поскорее вырваться из подводного плена. С лодки выпустили на поверхность аварийный буй. Пытаясь выровнять дифферент, все моряки перешли в первый отсек, туда же снесли различные тяжелые предметы, опустошили кормовую дифферентную цистерну. Однако это не помогло сдвинуть с места глубоко увязшую кормой в грунт лодку. Не удалось пустить в ход и главный осушительный насос, расположенный в центральном посту, чтобы откачать воду из кормовых отсеков. Чтобы помочь водоотливному насосу, весь личный состав, встав цепочкой, стал подручными средствами черпать воду в корме и передавать ее в трюм 1-го отсека, где она мало-помалу откачивалась за борт. Но для этого приходилось поднимать воду вручную на высоту 40-50 м (напомним, что лодка «зависла» в положении около 45 градусов). Так, в изнурительной работе, прошли у подводников первые сутки подводного плена, начались вторые.

Пропустив через свои руки около 12 т воды, экипаж окончательно лишился сил, но желаемого результата не достиг. Зато концентрация углекислого газа в отсеках увеличилась до 3%. Подводникам не хватало воздуха. К тому же люди стали замерзать: температура внутри прочного корпуса составила 7 градусов (как и за бортом на 80-метровой глубине). А водолазного белья, как и легководолазных резиновых комбинезонов, на борту не оказалось. Так что в случае необходимости самостоятельно покидать затонувшую субмарину для многих подводников, не имеющих индивидуальных спасательных средств, было неосуществимо. А значит, они были обречены на гибель. Для поднятия морального духа на лодке были организованы выпуск боевых листков и запись на увольнение в город, когда лодка вернется в базу. Офицерами велась разъяснительная работа сложившейся ситуации. От моряков ничего не скрывали. За исключением того, что шансов на спасение почти нет...

Через час после того, как «М-351» не вышла на связь в условленное время, в район ее последнего погружения по тревоге были высланы аварийно-спасательные силы флота. Однако аварийный буй с «малютки» спасатели обнаружили только около полуночи. Командир ПЛ Белозеров едва успел доложить командованию о ЧП и ситуации на борту, как связь прервалась... И потянулись мучительно медленные минуты и часы в ожидании помощи в мрачных холодных отсеках мертвой субмарины, где воздуха оставалось все меньше и меньше. По расчетам, средств регенерации (кислорода) на борту оставалось на 70 часов. Провизии — на двое суток.

Только спустя почти сутки, днем 23 августа, начались спасательные работы, общее руководство которыми осуществлял командующий Черноморским флотом адмирал Касатонов. Подать сразу в лодку свежий воздух не получилось. Со второй попытки со спасательного судна удалось подсоединить шланги вентиляции и трубопровод подачи на «М-351» воздуха высокого давления.


Советская подводная лодка М-296 проекта А615 в качестве памятника в Одессе под обозначением М-305.

О ЧП с «М-351» доложили министру обороны СССР маршалу Георгию Жукову. Он приказал сделать все возможное для спасения подводников и подъема лодки. В противном случае, как пригрозил маршал командующему ЧФ, тот будет предан суду военного трибунала. Надо сказать, что, встав у руля военного ведомства, легендарный маршал не очень жаловал флот, тем более что поводов для этого моряки сами давали немало.

Экс-главком Чернавин писал: «Положение на флоте было непростым. По-прежнему неблагополучно обстояло дело с дисциплиной, давало о себе знать распространенное тогда в вооруженных силах пьянство, с аварийностью хватало неприятностей. На Таллинском рейде была протаранена подлодка «малютка» («М-200», погибла вместе с экипажем в ноябре 1956 г. во многом из-за не профессионализма и головотяпства спасателей. ). Затем затонул баркас, доставлявший на берег увольнявшихся». Была свежа в памяти и еще одна рана: в октябре 1955 г. на рейде Севастополя взорвался и затонул линкор «Новороссийск» (погибло более 600 человек).

На место аварии «М-351» прибыл начальник Главного штаба ВМФ адмирал Фокин, а через двое суток его сменил сам главком ВМФ СССР Горшков. Ситуация была напряженная и довольно нервозная.

Спустя двое суток, днем 24 августа, спасателям удалось установить телефонную связь с лодкой, это несколько разрядило обстановку внутри затонувшей субмарины. Через торпедные аппараты на борт ПЛ водолазами были переданы теплое белье, изолирующие дыхательные аппараты, гидрокомбинезоны, комплекты регенеративного вещества, медикаменты, продукты, горячее какао, вино и др. необходимые вещи. Между тем время шло, а вызволить экипаж «М-351» из западни все никак не получалось: на верху у спасателей случались то одни, то другие неувязки. А тут еще погода испортилась, заштормило.


Корма и винты проекта

25 августа за носовой подъемный рым «малютки» был заведен буксирный трос. В 16 час. 30 мин. была сделана первая попытка сдернуть «М-351» с места, однако лодка прочно сидела кормой в грунте. А затем трос лопнул. Правда, дифферент субмарины удалось уменьшить с 61 до 37 гр., что позволило морякам приступить к осушению кормовых отсеков.

В ночь на 26 августа, несмотря на риск, спасатели тремя буксирами стали пытаться выдернуть субмарину из ила. Но она ни в какую не хотела сходить с места. Подводники со своей стороны помогали как могли. Наконец лодка нехотя сдвинулась и пошла вверх. Экипаж «М-351» навсегда запомнил дату своего второго рождения: 2 час. 30 мин. 26 августа 1957 г. Именно столько показывали часы, когда аварийная субмарина под гул стравливаемого воздуха высокого давления выскочила на поверхность. Более трех суток (84,5 час.) подводного плена для экипажа «М-351» закончились. Подводники выстояли и победили.

7 января 1958 г. был подписан Указ Президиума Верховного Совета СССР "О награждении орденами и медалями личного состава ВМФ". За образцовое выполнение задания командования и проявленные при этом самоотверженность, мужество и инициативу были награждены водолазы: орденом Красной Звезды - 5 офицеров и мичманов, медалью «За боевые заслуги» - 5 мичманов и старшин. Особенно отличившихся подводников "М-351", мужественно и самоотверженно боровшихся за живучесть лодки в течение 3,5 суток, наградить «забыли», посчитав их виновниками аварийного происшествия.
флаг

ДАЛЬВА - мемориал сожжённой деревне

Оригинал взят у 3d_shka в ДАЛЬВА - мемориал сожжённой деревне
Оригинал взят у tomkad в ДАЛЬВА - мемориал сожжённой деревне
Мемориальный комплекс "Дальва" расположен на севере Логойского района Минской области, всего в 20 километрах от печально известной Хатыни. Хатынь была сожжена в марте 1943 года, а через год 19 июня 1944 года та же участь постигла небольшую деревню Дальва и всех её 44 жителей. Единственный выживший в тот день, 13-летний мальчик Коля Гирилович, после войны, став взрослым,  организовал молодёжную стройку мемориала на месте своей уничтоженной фашистами деревни.



Как выглядит мемориал сегодня и что же произошло в Дальве?

Collapse )
Одиноко бродит ветер среди безмолвных камней и бетона… Здесь нет колоколов. Но звон мёртвой тишины ещё страшнее.

Энергетика тут очень тяжёлая. Такое красивое место, и такие жуткие, трагические картины хранит оно до сих пор. Боль и ужас той поры до сих пор витает в воздухе, ими буквально пропитан каждый квадратный сантиметр находящихся здесь веществ. И это нельзя не чувствовать. В Хатыни тяжело, но это место более посещаемое, и каждый человек поневоле уносит с собой частичку трагедии, тем самым слегка облегчая присутствующий там энергетический фон. А Дальва… Надёжно ограждена она от внешнего мира лесами. Да и поток посетителей здесь не такой большой. Вот и стоит там этот болевой смог уже сколько десятков лет. И вряд ли он разойдётся когда-либо хотя бы до уровня сегодняшней Хатыни.

***
«Шли годы... Постепенно заживали страшные раны войны. Вставали из пепла деревни Логойщины. Вместо полыни зацвела сирень, поднялись новью срубы, зазвучали песни, детские голоса в домах. И тогда мне думалось, что лучший из памятников, когда на месте сожженной деревни встает новая…»

К горькому сожалению, на месте мемориального комплекса «Дальва» никогда уже не встанет новая деревня. Это место обречено. Обречено своим существованием напоминать ныне живым о том, что какие бы кризисы не переживали наши страны и как бы не «рос» «господин доллар», но всё-таки есть на свете ценности, которые НАМНОГО дороже этого – любовь к Родине, мир, человеческая жизнь…
флаг

Фотографии из фашистских лагерей смерти, сделанные в последние дни войны

Оригинал взят у aloban75 в Фотографии из фашистских лагерей смерти, сделанные в последние дни войны
maxresdefault

Лагеря смерти, созданные фашистами, существовали буквально до последних дней войны. Настоящий ад! Страшно подумать, людей уничтожали только за то, что в их жилах течёт неарийская кровь. В этом обзоре редкие фотографии из лагерей, которые были сделаны уже после их освобождения. И сегодня на эти фотографии страшно смотреть. Но забывать это человечество не должно!

Collapse )



флаг

Вспомним всех поименно, горем вспомним своим… Это нужно — не мертвым! Это надо — живым!

Оригинал взят у krambambyly в Вспомним всех поименно, горем вспомним своим… Это нужно — не мертвым! Это надо — живым!
Оригинал взят у edwardjournal в Вспомним всех поименно, горем вспомним своим… Это нужно — не мертвым! Это надо — живым!

2835299_ (700x431, 2956Kb)

Сергей Михалков
***
Не забудем тех героев,
Что лежат в земле сырой,
Жизнь отдав на поле боя
За народ, за нас с тобой!

2835299_POMNITE (640x480, 1442Kb)

Р. Рождественский
***
Помните! Через века, через года,- помните!
О тех, кто уже не придет никогда,- помните!
Не плачьте! В горле сдержите стоны, горькие стоны.
Памяти павших будьте достойны! Вечно достойны!
Хлебом и песней, мечтой и стихами, жизнью просторной,
Каждой секундой, каждым дыханьем будьте достойны!
Люди! Покуда сердца стучатся,- помните!
Какою ценой завоевано счастье,- пожалуйста, помните!
Песню свою отправляя в полет,- помните!
О тех, кто уже никогда не споет,- помните!
Детям своим расскажите о них, чтоб запомнили!
Детям детей расскажите о них, чтобы тоже запомнили!
Во все времена бессмертной Земли помните!
К мерцающим звездам ведя корабли,- о погибших помните!
Встречайте трепетную весну, люди Земли.
Убейте войну, прокляните войну, люди Земли!
Мечту пронесите через года и жизнью наполните!..
Но о тех, кто уже не придет никогда,- заклинаю,- помните!

2835299_SVEChA_PAMYaTI_1_ (600x338, 1383Kb)

http://www.ipola.ru/profile/
флаг

«Когда на смерть идут – поют…»

Оригинал взят у slavikap в «Когда на смерть идут – поют…»
Оригинал взят у prom_front в «Когда на смерть идут – поют…»


«Когда на смерть идут – поют…»


22 июня 2016

© Эммануил Евзерихин

Батарея ведет огонь по обороняющимся немецким войскам. Беларусь, лето 1944 года.

Мы - внуки русских солдат, а для русского человека защищать Родину всегда было проявлением глубоко воспринятого долга. Нами этот долг воспринимается через самые пронзительные строки советской военной лирики. О той войне мы думаем словами воевавших поэтов.

Игорь Кондратьев, Липецк

ИОН ДЕГЕН

* * *

Мой товарищ, в смертельной агонии

Не зови понапрасну друзей.

Дай-ка лучше согрею ладони я

Над дымящейся кровью твоей.

Ты не плачь, не стони, ты не маленький,

Ты не ранен, ты просто убит.

Дай на память сниму с тебя валенки.

Нам еще наступать предстоит.

Декабрь 1944

Юлия Кондратьева, Липецк

КОНСТАНТИН СИМОНОВ

* * *

Майор привез мальчишку на лафете.

Погибла мать. Сын не простился с ней.

За десять лет на том и этом свете

Ему зачтутся эти десять дней.

Его везли из крепости, из Бреста.

Был исцарапан пулями лафет.

Отцу казалось, что надежней места

Отныне в мире для ребенка нет.

Отец был ранен и разбита пушка.

Привязанный к щиту, чтоб не упал,

Прижав к груди заснувшую игрушку,

Седой мальчишка на лафете спал.

Мы шли ему навстречу из России.

Проснувшись, он махал войскам рукой...

Ты говоришь, что есть еще другие,

Что я там был и мне пора домой...

Ты это горе знаешь понаслышке,

А нам оно оборвало сердца.

Кто раз увидел этого мальчишку,

Домой придти не сможет до конца.

Я должен видеть теми же глазами,

Которыми я плакал там, в пыли,

Как тот мальчишка возвратится с нами

И поцелует горсть своей земли.

За все, чем мы с тобою дорожили,

Призвал нас к бою воинский закон.

Теперь мой дом не там, где прежде жили,

А там, где отнят у мальчишки он.

1941

Светлана Никова, Липецк

ЮЛИЯ ДРУНИНА

* * *
Я столько раз видала рукопашный,

Раз наяву. И тысячу – во сне.

Кто говорит, что на войне не страшно,

Тот ничего не знает о войне.

1943

Григорий Шугаев, Москва

АРСЕНИЙ ТАРКОВСКИЙ

* * *

Стояла батарея за этим вот холмом,

Нам ничего не слышно, а здесь остался гром.

Под этим снегом трупы еще лежат вокруг,

И в воздухе морозном остались взмахи рук.

Ни шагу знаки смерти ступить нам не дают.

Сегодня снова, снова убитые встают.

Сейчас они услышат, как снегири поют.

1942

Анастасия Борисова, Архангельск

АННА АХМАТОВА

***

Постучи кулачком - я открою.

Я тебе открывала всегда.

Я теперь за высокой горою,

За пустыней, за ветром и зноем,

Но тебя не предам никогда...

Твоего я не слышала стона.

Хлеба ты у меня не просил.

Принеси же мне ветку клена

Или просто травинок зеленых,

Как ты прошлой весной приносил.

Принеси же мне горсточку чистой,

Нашей невской студеной воды,

И с головки твоей золотистой

Я кровавые смою следы.

1942

Алексей Шутов, Москва

СЕМЕН ГУДЗЕНКО

Перед атакой

Когда на смерть идут - поют,

а перед этим

    можно плакать.

Ведь самый страшный час в бою -

час ожидания атаки.

Снег минами изрыт вокруг

и почернел от пыли минной.

Разрыв -

   и умирает друг.

И значит - смерть проходит мимо.

Сейчас настанет мой черед,

За мной одним

     идет охота.

Будь проклят

      сорок первый год -

ты, вмерзшая в снега пехота.

Мне кажется, что я магнит,

что я притягиваю мины.

Разрыв-

    и лейтенант хрипит.

И смерть опять проходит мимо.

Но мы уже

   не в силах ждать.

И нас ведет через траншеи

окоченевшая вражда,

штыком дырявящая шеи.

Бой был короткий.

            А потом

глушили водку ледяную,

и выковыривал ножом

из-под ногтей

     я кровь чужую.

1942


http://prom-front.ru/articles/20160622/stihi_o_voine
флаг

Таня Савичева. 9 строк о смерти.

Оригинал взят у stanislav_05 в Таня Савичева. 9 строк о смерти.
23 января день рождения ленинградской школьницы Тани Савичевой. Когда началась война, Тане было 11 лет.
Таня Савичева стала известна благодаря своему дневнику. Страшному дневнику, в котором она заполнила всего 9 страниц. И который стал одним из главный скорбных символов Великой Отечественной войны.



Семья Савичевых была большая и дружная. Жили в большом старинном доме на Васильевском острове — на углу 2-й линии и Большого проспекта, недалеко от Академии художеств. Отец Тани, по профессии пекарь, рано умер, и хозяйкой в доме была мать — Мария Игнатьевна. Она работала швеей. Были у Тани бабушка — Евдокия Григорьевна, два дяди, братья отца, Василий Родионович и Алексей Родионович (дядя Вася и дядя Леша); два брата — Лека и Миша, две сестры — Женя и Нина. Таня, самая младшая, родилась в 1930 году.

Collapse )