Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

флаг

Соболезнования

Оригинал взят у qwerty765 в Соболезнования
Оригинал взят у stanislav_05 в Соболезнования
В Санкт-Петербурге на станции метрополитена «Технологический университет» произошел взрыв.

15.04. "Открытая Россия" сообщает, что взрывов было два: второй произошел между станциями метро "Сенная" и "Технологический институт".

15.03. На эту минуту закрыты станции метро "Садовая", "Площадь Восстания" и "Технологический университет".

14.58. В Петербурге одна за другой закрываются станции метро: к настоящему моменту уже не работает "Невский проспект", "Маяковская" и "Площадь Восстания" закрыты на вход и выход.

http://www.mk.ru/incident/2017/04/03/vzryv-v-metro-sanktpeterburga-onlayntranslchciya.html

Collapse )
флаг

Два сказочника с однаковой фамилией,один Ершов про Конька-Горбунка написал, а второй -зять Собянина

Оригинал взят у sadalskij в Два сказочника с однаковой фамилией,один Ершов про Конька-Горбунка написал, а второй -зять Собянина
http://i.imgur.com/HI8dZTx.jpg
"На протяжении десяти лет я активно занимаюсь бизнесом. Плюс к этому уже имел личные накопления.
Появилась возможность приобрести данную квартиру.
От дальнейших комментариев отказываюсь, так как не хотелось бы никого посвящать в свою личную жизнь!"

Александра Ершов


Collapse )
флаг

Беларусь. Минск, часть 4. Метро.

Минск, часть 4. Метро: наблюдения
В предыдущей серии мы прошли через юго-восточную заводскую окраину Минска, через бывший военный городок Красное Урочище и завод МАЗ и достигли станции метро "Могилевская", конечной 2-й линии. Теперь давайте прямо там же спустимся вниз и немного посмотрим минское метро изнутри.




1. Спустившись вниз, мы видим интерьер конечной станции "Могилевская". Надо сказать, что метро в городе почти всё неглубокого заложения, очень много безэскалаторных станций (правда, справедливости замечу, что спускался/поднимался наверх я только на девяти станциях - так что за все говорить не буду). Цена одной поездки - 600 руб. (примерно 6 руб. 50 коп. российских), оплата - пластиковые полустёртые жетоны, видимо, долго в обращении. Оплаты смарт-картами я не заметил.


2. Схема минского метро. Как видите, две линии, пересекающие город наклонным крестом (оси юго-восток - северо-запад и юго-запад - северо-восток). Метро молодое, открылось только в 1984 году, а вторая линия - в 1991-м, под занавес советской эры. Т.е. главный импульс, начального запуска обоих линий в эксплуатацию с колоссальным объёмом строительных работ - был проделан при позднем СССР. Уже полыхали горячие точки, шли горбачёвские реформы, обличали застой и сталинизм, но метро тем не менее строилось. Однако затем, после развала СССР, строительство линий не остановилось, в отличие от (например) Питера, а продолжалось. Мы считали с [info]darriuss, сколько станций было добавлено в сеть в постсоветское время - получилось около 40% числа станций. Солидно. Более того, метро строится и сейчас - на первой линий достраиваются три станции. Я спросил: а насколько стабильно добавляется сеть? Мне сказали: каждые два-три года сдаётся какой-то участок, то есть развитие происходит непрерывно. Я подумал - а вот у нас в Петербурге в этом плане всё гораздо печальней и нестабильней, несмотря на гораздо болшее количество денег в распоряжении городской власти. Ну да ладно, мы сейчас про Минск.


3. Обнаклеенность вагонов рекламой находится на среднем уровне, примерно питерском. Конечно, такого рекламного кошмара и беспредела, как в киевском метро, не наблюдается. Однако я обратил внимание, что разнообразие рекламодателей примерно раз в десять меньше питерского - то есть многие обьявления повторяются многократно.

Collapse )